不可否认，新能源车是未来的发展的新趋势，但在配套设施完善之前，新能源车依旧存在着不容忽视的缺点，买车之前，一定要搞好自己的用途。否则，买到手的新车，有几率会成为高价的摆设。

  我们暂且不讨论获取电能给环境带来污染的因素，只说能看得到的表面现象，新能源车在行驶中，确实比燃油车更环保，而且买车、用车的附加费用，也比燃油车低，这也是慢慢的变多人选择新能源车型的主要原因。

  第一种是纯电的新能源车型，这一类车型以电机为车辆的驱动系统，而驱动电机的电能是在电网中获取，抛开了新能源车型免征购置附加税的优势，百公里耗电的费用，与百公里耗油的费用，相差也是很多，一年下来，节省下的可不是一星半点，另外新能源车由于没发动机，保养费用也更低。

  这是费用层面的，另外从驾驶感受来说，纯电车型的动力强劲，加速快，在行驶过程中，因没有发动机的噪音，驾驶舱更加安静，如果做好了胎噪与风噪的处理，纯电车型的驾驶感受，普遍要高于燃油车型。

  但由于目前高速公路的充电桩尚不足以满足纯电车型长途出行的需求，所以纯电车型就不太适合较长的旅途，一个是充电桩少，找到了也不一定可以充得上，等待的时间会很长，另外本身充电的时间也很长，即便是快充也需要40分钟左右。这比每次加油的时间，要长10倍左右。

  如果行程是1000公里以上，充电占去的时间，至少要超过一个小时，如果有什么急事，那开纯电车型出门就得不偿失了，所以，那些需要经常开长途车的车主来说，最好还是不要购买纯电车型，否则就等于一脚踏进泥坑，想要拔出来，就要损失很多，因为纯电车型的保值率远低于燃油车型。

  第二款是插电混动车型，这种新能源车型，缓解了车主的续航忧虑，毕竟可以充电也可以加油，电能只是作为燃油的一个补充，如果市内通勤使用电机驱动，还是能节省下不少额费用。

  同时，在车辆刹车或者减速的时候，也能够直接进行能量回收，为车辆进行电能的补充，但在保养费用上，就没有纯电车型那样便宜了，另外一个问题是，车辆加了电池，如果将来更换电池，节省下来的那点油钱，都不一定能够。

  不过，目前插电混车型，还是最受喜爱的一种新能源车，但在使用、保养费用上，却比纯电车型多出很多。

  第三款是增程式，增程式新能源车，有燃油发动机，但不参与驱动车辆，只是为了给电机供应电量，之后由电机来提供驱动车辆的动力。

  虽然电机驱动的起速、加速比燃油车快，但整体的使用费上，并不比燃油车低，理想one的百公里油耗，也在10升左右，这基本与同级别的车型相差无几，个人觉得，增程式完全就是概念性的新能源，并没有凸显新能源车型的优势。

  虽然新能源车都有一些优点，可以让我们消费者动心，但说到车辆的稳定性，还是燃油车更具备优势，所以说，如果用车时间长，任务重，依旧是建议购买燃油车辆，而新能源车作为市内通勤还是具备优势的。

  各种车辆的优缺点，大约就这些，购买车辆之前，一定要搞清楚自己的用途，别让自己的车成为摆设。