是必然的，也是意料之中的，跟着时间的推移，新能源汽车的电池使用寿命会慢慢的低，这样一些问题基本都归结到汽车电池上。此外，电池性能受温度影响较大，冬季新能源汽车电池使用寿命显而易见地下降。目前市场上所有的汽车动力电池，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，大多数都是锂电池的大家族。

  对于锂电池来说，低温基本上与正负极材料的活性、电池的内阻以及电池的充放电电压有关。简单来说，温度越低，电池容量越低，汽车寿命越短。

  2、更换电池，普通电动无人驾驶汽车一次要换掉上百个电池，大部分都是铅酸电池。对于使用锂离子电池的纯电动汽车，如果电池更换一次电池费用高。

  3、修复成本极高。目前很多新能源汽车发生故障后，维修费用基本高得惊人。由于新能源汽车不同于燃油车，与高压动力部分有关，无形中增加了维修难度。很多专业汽修店基本不敢直接修新能源车，以免发生事故。

  4、不可避免的环境污染问题。燃油车排放尾气污染空气体，但如果不小心处理新能源汽车的废旧电池，会污染土地和水源。虽然新能源汽车的发展是全球趋势，但现在很多新能源汽车企业都是自身难保，基本难以生存，所以根本不会考虑废电池处置、环保等后续问题。

  而且新能源汽车赖以生存的锂电池在生产的全部过程中会产生大量污染，锂的开采过程并不环保。

  国内现阶段的发电大部分依靠煤炭的火力发电，占比超过7成，虽然也有风力发电、水力发电、太阳能发电等，但占比很小，因此电动车所需的电力，更多的是来源于对环境污染极大的火力发电，也就是说虽然电力是不污染自然环境的，但发电的过程却严重污染环境。

  5、充电比较慢。对于新能源车来说，充电速度赶不上燃油车的加油速度。根据电池容量，新能源汽车快充速度也需要1小时左右，慢充需要5到6小时左右。

  7、续航里程短，动力不足，不适合长距离行驶。对于使用电力的新能源汽车来说，车载电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续续驶里程会受到限制，一般无法行驶较长的距离。

  8、自燃，谈到新能源汽车，很多人首先都会想起这个词，近期连续发生多起自燃，更是给国产新能源汽车产业带来了当头一棒，令很多人对新能源汽车谈之色变。

  9、新能源车受困电池衰减影响，保值率低。前新能源汽车整体情况并不乐观。以纯电动汽车为例，三年保值率只有40%左右，新能源汽车数量少。这就导致套期保值率低。

  10、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的新星，各方面还在不断探索和完善。至于新能源汽车的售后维修，技术熟练的修东西的人并不多，不能及时维修，给车主带来了很大的不便。

  11、保险费用高。根据中国银保信报告多个方面数据显示，新能源车平均保费要比传统燃油车高出21%。而且，随着新能源车保有量不断增大，为其推出专属保险的呼声，也愈发高涨。造成这样的原因，还在于新能源车和传统燃油车结构和成本重心上天生有别。对于新能源车来说，其并没有传统燃油车的发动机和变速箱。