新能源车市场持续火热，相对低廉的使用成本，政府给予的购车优惠以及许多城市赠送新能源车牌的福利，使新能源车一跃成为市场的宠儿。

  然而不得已提的是，在新能源车行业加快速度进行发展下，许多弊端也慢慢浮现，下面就来说说新能源行业如今面临的几大困境。

  我认为如今新能源车面临的最大困境就是配套基础设施的不足，新能源车产量慢慢的变大，可充电桩，尤其是公共充电桩的数量却略显不足。以上海为例，去年年底统计的车桩比数据大约为1.7:1，这个数据在全国来看已经属于较好的了，然而在2020年之前还很难达到1:1的水平。这就制约了新能源车的发展，大家明智新能源车环保省钱，却要担心没地方充电的问题。

  而除了充电桩本身数量问题之外，还涉及到另外的问题。比如油车占领新能源专用充电车位，这样的一种情况就很难受，本来充电桩就稀少，还被油车霸占，新能源车车主也是一把辛酸泪。

  另外还有新能源充电桩没办法使用的问题，有些充电桩协议不兼容，或是设备损坏，根本没办法使用，却迟迟得不到修复处理，成了一个个僵尸充电桩。虎虎在国庆假期里就亲眼看到新能源车主向某广场管理人员抱怨，广场里的充电桩没有一个能使用的，形同虚设。

  其他还有充电桩分布位置不合理，有些地方充电车位紧张，有些地方却闲置无人问津等等，不胜枚举。这些就暴露了即使车桩比达到1:1，新能源车也还有非常长的路要走。

  现在新能源车市场大多分布在在几大牌照限购的城市，其他城市新能源车相对来说并没有很大优势，所以购买热情不高。一线城市花了钱的人新能源汽车的认可程度显着高于二、三、四线城市。

  造成此局面一方面缘于一线城市优惠的补贴政策及宽松的上牌条件；另外一线城市充电设施的配备、售后服务的提供更为完备。而二、三、四线城市居民所面对的空气污染尚不如一线城市那么严重，同时，价格这一块相同配置的电动汽车明显高于燃油汽车，如果没有大幅补贴，消费者难以承受。怎样解决市场不均衡问题，将是今后新能源车发展的一大难题。

  第三点又回归到了本质，国产新能源产业高质量发展蒸蒸日上是没错，但是时不时得就有新闻曝光新能源车又出什么样的问题了，售后又怎么不给力了，电池又如何损坏了等等。特别是前段时间，负面新闻不少。究其原因，恐怕是由于有些车企只顾占政策的便宜发展新能源车项目来挣钱，却忽视最重要的质量上的问题，技术上的欠缺导致我们国家新能源汽车安全问题频频爆发，表面光鲜，实则弊端多多。

  除此之外，具体到技术领域，我们国家新能源汽车与国外发达国家相比也有差距，特别是动力电池技术。电池是电动汽车的核心，说白了谁掌控了电池技术，谁就是新能源车的大佬。

  在新能源车核心技术方面，我们与美国、日本相比，必须要承认，确实仍有很大的差距。所以，秉持匠人精神，在技术上多多努力追赶，才是新能源行业发展正途。

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